+7 (495) 778-10-93

Коммутатор Top Performances "VARIABLE", Piaggio, красный

Немного общей информации. Моторы некоторых моделей скутеров, особенно внутрияпонских, очень сильно "задушены" коммутаторами. Например, такой штатный коммутатор может не давать мотору развить более 7000 об/мин. В этом случае одна только замена коммутатора на "раздушенный" может ощутимо улучшить как динамику скутера, так и максимальную скорость. У моторов иных моделей скутеров такого ограничителя нет, поэтому простая замена штатного комутатора на "раздушенный" тюнинговый может не давать заметного и ощутимого эффекта. Хотя и в этих случаях, хоть и не такой ощутимый, он есть благодаря, например, иному углу опережения зажигания тюнингового коммутатора. К сожалению, точно предсказать, каким будет эффект на конкретном скутере, нельзя. Хотя бы потому, что многие производители устанавливали разные коммутаторы на разные партии одной и той же модели скутера. Поэтому на вопросы типа "а что мне даст этот коммутатор?", "какая примерно будет прибавка максимальной скорости?", "будет ли лучше отклик на ручку газа?" адекватного ответа нет.

Это коммутатор Top Performances c динамическим углом опережения для зажигания Piaggio c проводкой старого типа (в разъеме штатного коммутатора контакты разделены пластиковыми перегородками). Если в Вашем случае разъем штатного коммутатора без перегородок, скорее всего, это проводка нового типа. Для подключения коммутатора Top Performances к такой проводке нового типа потребуется замена клемм на ней. При отсутствии опыта замены клемм мы рекомендуем предпочесть коммутатор Malossi, который имеет специальный переходник для обоих типов проводки.

Обратите внимание, что, в отличие от штатного, у этого коммутатора Top Performances катушка зажигания не встроена в корпус. Но специальная катушка Top Performances входит в комплект, поэтому отдельно приобретать ее не придется, причем катушка уже снабжена новым высоковольтным проводом со свечным колпачком под резьбовой контакт.

Динамический угол позволяет зажиганию оптимальнее срабатывать на разных оборотах двигателя. В идеале на низких оборотах опережение зажигания должно быть больше (то есть более раннее), а на высоких - меньше. Производители скутеров не гнались за максимальной мощностью на высоких оборотах и всегда выбирали "золотую середину" опережения, то есть фиксированный его угол, который не изменяется с ростом оборотов. И даже большинство простых тюнинговых коммутаторов тоже работает с фиксированным углом. Этого вполне достаточно для конфигураций близких к стандартным, а также при тюнинге класса SPORT. Однако на оборотистых конфигурациях класса RACING фиксированный угол опережения может уже существенно ограничивать потенциал мотора.

ВНИМАНИЕ! Для правильной установки данного коммутатора требуются особые навыки и опыт, поэтому купить его можно, только как-либо подтвердив свою компетенцию (не на словах). Мы вынуждены использовать это ограничение для избежания конфликтов при поломке коммутаторов из-за неправильной установки. Спасибо за понимание!

Тип
Зажигание
Бренд
Top Performances
Артикул
9924880
Просматривали