Запчасти и тюнинг для скутеров

Будет тюнится Honda причем Takt af30 !
Вот что затарили и предстоит к установке :
Tecnigas Next R
Коленвал Parmakit
Коплект сальников Stage6
Коплект подшипников
Комплект вариатора Malossi Multivar
Цилиндр Airsal 70cc
Жеклер 88 Жеклер 95
малосси Е5
карбюратор : Malossi delortо 17.5
сцепление : Malossi Delta Clutch
комутатор : ATHENA

пока это все , но по мере сборки ( 1 неделя ) будет докупаться все остальное

Ставь Полиника корсу, когда ездил на хонде, был в восторге от этой поршневой.

значит почему был куплен этот гавнючий нулевик :
кто видел где стоит карб на хонде ? он стоит слева не далеко от мартера , корпус стокового воздушника так сделан что огибает мартер , что касается крутых фильтров - они попросту невлезают ! нужен был с изгибом в бок , в ревауте были тока открытые , закрытых с изгибом патрубка - небыло

нулевик на эту конфигурацию смысла ставить нет
кроме пердежа и увеличенноо расхода бензина
больше ничего он не даст

правильное решение - рэд спунж в стандартный бокс
с ним поршневая прослужит намного дольше

А какую именно аир-саль ты поставил?

по теме лучше Red Sponge и жиклеров набор покупать

движка собрана , осталось покрасить пластик , купить грипсы , набор грузиков
с движкой делать больше не чего , ну кроме фильтра

Скут собран , пластик покрашен , но погода не дает сделать 1 пуск , холодно , фотки будут завтра

Первый пуск провалился !
Вопщем скут по начале не заводился , потом я поставил вместо воздушника руку и пошел бензин , скут завелся , но пошел набирать обороты , как буд-то ручка газа в пол , хотя болт холостого хода сбавлен и с ручкой газа все нормально , игла полностью опущена , но скут берет бензин и в больших количествах и набирает обороты , попловковую камеру проверили - закрывает отлично , лепестковый тоже посмотрели - отлично , так от куда же бензин то берется ? так еще и льется постоянно без зайствования ручки газа ? Помогите разобраться

Если с карбом и с ручкой всё ок, значит сосёт воздух !!! Проверь сальники и лепесток.

.........у меня такое было,когда я тросик использовал стандартный-отрегулировал,чтобы полностью открывался карб,а не посмотрел,что в этом положении карб на половину открыт-я тогда холодным потом облился-думал двигатель половинить опять=(...поставили тросик другой-все сразу стало так,как должно быть!(родной был из 2-х частей и промежуточного переходника,не дававшего использвать весь диапазон дросселя!)

kast = +1

согласен
надо обязательно еще тросик отрегулировать, в том случае если менялся карбюратор, т.е. снять карб посмотреть как закрывает и потом может подрезать рубашку тросика газа

трос не причем ! карб не менялся , тросик не регулировался , тоесь у него положение всегда одно и тоже , такое-же как и было при 50 кубах
щас ищем от куда воздух может тянуть

У меня на дио воздух подсасывал из-под коллектора! проверь в нормальном ли состоянии 2 прокладки между картером и домиком, домиком и коллектором

сделали новые и промазали герметиком , все идеал
заводим опять , заводится , потарахтит несколько секунд , даже дает упрявлять оборотами и снова уходит набирать сам по себе обороты , тросик газа ездиет как по маслу , тоесть игла опускается хорошо
я уже в шоке , даже свечу купили новую и так же ...