Запчасти и тюнинг для скутеров

Решил вот проект тюнинга и стайлинга скутера своего выложить.У меня Malaguti F12 LC, 97 г.в., мотор водянка Minarelli. Он сейчас в стадии сборки и настройки, так что фоток пока не много, по мере сборки буду выкладывать новые.

Начну сначала с тюнинга, уже установлено:

- Коленвал Malossi MHR 12;
- Вариатор Malossi Multivar;
- Желтая пружина Malossi;
- Сцепление Malossi DELTA CLUTCH;
- Филтр родной, доработаный(буду заказивать редспунж);
- Комутатор Top Perfomanсe
- Домик родной с карбоновыми лепестками Malossi;
- Карбюратор Dellorto PHBG 19mm с ручным подсосом + Dellorto PHBG 14mm (ище не знаю какой буду устанавливать???)
- Труба Arrow б/у (подарили, не знаю точно модель, чтото вроде етой );


Что касаетса поршневой, то у меня сейчас Malossi MHR 50, но владелец перед мной посттавил свечу долгую и пробил поршень , самому цилиндру вроде ничего, не поцарапаный. Ище такой прикол, етой поршневой(с таким номером) нет в каталоге Malossi (http://revout.ru/community/viewtopic.php?t=9700) , посему наверно буду брать какуюту большей кубатуры, ище не решыл.

Вот как он виглядел - - , вроде ничего но его плохо покрасили и краска трескаетса, поетому буду перекрашывать .

Из стайлинга до весны запланировано:

- Полная перекраска в черный металик;
- Некорые детали(тормоза, аморт, ...) покрасить синим + наклейки синие
- Подсветка из светодиодов синих: 20 на дно + 6 для переднего колеса + 6-8 над задним + 1-2 в фару(чтоб синеньким отдавало). Брал с углом 180 гр.
- Полировка вариатора и картера сверху, уже сделано
- Подхвостник...

П.С. Не судите сильно, так как ето мой первый проект . Извиняйте если что неправильно написано, пишу немного с ошыбками, так как в школе вобще руский не учил .

Полировка вариатора и картера сверху и полики из рифленого алюминия:

1) Вот таким был варик до полировки -
http://g.imageshack.us/g.php?h=524&i=pict2212si0.jpg

2) Ето уже перед последней полировкой войлочным кругом -

3) А вот таким он стал после того как лаком покрыл... ,


Немного потускнел, но всеравно блестит как у кота сами знаете что , на фотках немного искажаетса... Можно было перед полировкой войлоком перетиреть ище наждачкой 800 и 1200 (я остановился на 600), так как грунтом не покрывал , а лак тоже должен до чегото держатся...

4) Купил лист рифленого алюминия 20см на 100см
и повирезал полики ,

осталось напильником подогнать края...

Наверно буду брать новую ЦПГ класа Спорт 70сс!!!! Помогите выбрать ЦПГ, у меня колено Малоси под пелец на 12 (хотя насколько я знаю можно взять переходник с 12 на 10). Бюджет до 150 Euro... Вот что я нашел , помогите выбрать:

1) Cyl. Motoforce Racing 70cc

2)Cylinder Polini 70cc Sport

3)70cc Stage6 Sport PRO

4)Cyl.Airsal 70cc Sport

5)Cyl. Airsal Racing 70cc

6)Cyl.DR 70cc cast iron Evolution

7)Cylinder Kit 70cc TopPerformance Trophy

Cylinder Kit 70cc Malossi Sport

Народ нащот ЦПГ 70сс, советуйте плиз провереные варианти, меня интересует большой ресурс + по возможности отдача(чтоб по городу гонять), если они сопоставимы .... и если можно то 2-3 лутших варианта, чтото вроде на первом месте "...", на втором - "..."!!! Зарание спосибо...

С учётом того, что колено у тя МХР 12мм, ставь стаже6 спорт про!

А ресурс как у нее Насколько я знаю, то там 1 кольцо и он высокооборотный, тоисть больше нагрузки на ЦПГ и меньше ресурс?

Конечно ресурс меньше чем у 2х кольцовок чугунок, но зато она валит не прохо!

поменять кольцо и валить дальше... делов то

1) а какой ресурс до замены колец у 70cc Stage6 Sport PRO?

2) а как вам Cyl.DR 70cc cast iron Evolution или же Cylinder Kit 70cc TopPerformance Trophy? Насколько я понимаю у них больше ресурс и по откликах они наиболее подходят по параметрам : ресурс и отдача.

Ище меня интересует расход топлива при нормальной работе для етих ЦПГ, так как скутер бутет использоватса каждый день...

Наверно буду брать или Cyl.DR 70cc cast iron Evolution, или Cylinder Kit 70cc TopPerformance Trophy(мне говорили что они одинаковенькие).

DR 70cc Cast Iron Evolution
"Для тех, кому при выборе немаловажны такие критерии, как: низкая цена, высокая прочность, впечатляющий ресурс и хорошая мощность, компания DR специально разработала эту чугунную поршневую с объемом 70сс. Спешим заверить, что хоть изделие и называется «Evolution», его всё же не стоит путать с тёской из класса Hi-end от компании Polini. Эти поршневые не имеют абсолютно ничего общего между собой. Зато продукт от DR имеет довольно высокий уровень обработки, а также выдаёт хороший крутящий момент. Вы получаете отличную отдачу – и всё по честной цене! Плюс к этому, в отличие от конкурентов, набор абсолютно полноценен: в него входят не только цилиндр, поршень и прокладки, но и новая головка цилиндра."

Top Performances 70cc Trophy
"Этот кит от Top Performances являет собой очень надёжный вариант, материалом для которого послужил серый чугун. В конструкции цилиндра применено выпускное окно овальной формы, а также и шестиканальная система продувки. Мощность этой поршневой очень удачно растянута по всему диапазону оборотов вплоть до максимальных. Этот факт выделяет 70cc Trophy среди конкурентов, которые не могут похвастаться такой сбалансированностью нереализованной мощности. В этот кит входит поршень от компании Asso. Он имеет два кольца – хромированное и чугунное, что является еще одним весомым преимуществом этого набора." (на основе информации SCOOTER-ATTACK)

Я чтото не понял, они одинаковые или же чемто отличаютса??? Какой из них лутше????

А почему на такое колено не хочешь помощнее поршневую поставить?

Я впринцепе хочу построить апарат для городской езды и повседневнего использования, чтоб не много бенцина жрал, чтоб ресурс был приемлимий(насколько я знаю в С6 надо кольца каждые 3000 менять)... Я все более склоняюсь к Cyl.DR 70cc cast iron Evolution, или Cylinder Kit 70cc TopPerformance Trophy... Между ними есть разница?

А ище вопрос по С6 спорт про , если не при нормальной езде и замене колец, какой ресурс у С6? Ище слышал, что есть ремонтный поршень...

Жду ответа, так как сегодня наверно буду заказывать...

что не хто не хочет помогти мне в творческих поисках

Как по вашему что лутше Stage6 Sport PRO 70 или TopPerformance Trophy 70... их + и -, если можно в сравнении етих ЦПГ,

у меня была с6 спорт,хорошая поршневая,ресурс,это сугубо индивидуальная весч,т.к все зависит от конфига,и ее эксплуатации,примерно кольца менять раз в 5 тыс

переходник с 12мм на 10мм палец брать не стоит - колхоз
сейчас есть всевозможные поршневые как под 10мм так и под 12мм палец
я тоже за stage6 - кольцо менялось 1 раз в 10т.км скутор ещё проехал столько же ..

а переходник от Стейжд 6 ( http://www.scooter-attack.com/index2.ph ... navigation ) что так плох?
Мне тем нравитса TopPerformance Trophy (она же DR 70cc cast iron Evolution ) тем что там большой крутящий момент на меньшых оборотах. Под палец на 12 вижу только алюминьки , а чугунок нет